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发表于 2021-1-28 13:54:05 | 查看: 19| 回复: 0
  从去年来看我省上饶和抚州两地人均GDP,在省内分别排名倒数第一和倒数第二,两地沦为了江西最落后地区。上饶市的人均GDP也变成了全省的第11位,从倒数第二位下降到倒数第一位,抚州市的人均GDP也变成了全省的第9位,德兴信息港从倒数第三位下降到倒数第二位。
  上饶市为江西省省域副中心城市,2019年全市常住人口683.3万人,上饶下辖3个区、8个县、代管1个县级市,总面积22791平方公里,下辖信州区、广丰区、广信区、玉山县、铅山县、横峰县、弋阳县、余干县、鄱阳县、万年县、婺源县、德兴市。2019年GDP2513.07亿元,人均约36778元,人均全省倒数第一。
  抚州市为江西省下辖市(地级),2019年全市常住人口总人口为406.03万人,下辖2个区、9个县,总面积18817平方公里,临川区、东乡区、南城县、黎川县、南丰县、崇仁县、乐安县、宜黄县、金溪县、资溪县、广昌县。2019年GDP1510.92亿元,新余信息港官网人均约37212元,人均全省倒数第二。
  去年上半年上饶GDP1091.4亿元,人均约15972元,今年上半年上饶GDP1191.4亿元,人均约17436元,相比于去年上半年增加了1464元,人均继续全省倒数第一。
  去年上半年抚州GDP678.83亿元,人均约16719元。今年上半年抚州GDP718.63亿元,人均约17699元,相比于去年上半年增加了980元,人均继续全省倒数第二。
  2019年上半年,上饶人均差抚州747元,2020年上半年,德兴信息港上饶人均差抚州人均263元,上饶贴吧上饶和抚州差距正在逐渐缩小,如果上饶继续保持这个增速,今年抚州人均极有可能成为全省倒数第一,为何抚州发展成这样子?
  这跟抚州自身条件有关,抚州城建产业发展不太理想,基础设施建设非常落后,上饶贴吧比如抚州要去长三角和珠三角需要绕太多的路了,抚州南下是没有铁路,抚州这几年似乎没有积极推动南下的铁路,没有南下的铁路,交通的不便,意味着珠三角企业几乎很少入抚投资建厂,抚州指望着昌福铁路(也被称为向莆铁路),也就是想依靠海西经济区,但是海西经济区自身实力还不强,人家就算转移也会选择更近的闽西和赣州东部地区,这也让抚州失去发展的机遇,而且全市只有东乡通干线铁路(高铁),近几年抚州通了昌福铁路(福建方向),大多数县无铁路(普速都没有),谁来投资,如要富,先修路(铁路),这是基本道理。
  来说说抚州航空建设,其实抚州机场已经提了很多年,因此抚州机场这么多年来一直宣传自己是江西第8个民用机场,同时也是赣东地区唯一的机场,性质定性为民用支线C机场开工,瑞金机场实现弯道超车成为江西第8个民用机场,而抚州机场选址了很多年一直悬而未定,抚州这办事效率确实有点低效。抚州市超过400万人口,长期只有1所三甲医院,相关医疗资源匮乏,抚州的医疗发展一度在全省垫底。抚州唯一拿的出手恐怕只有中学教育,但是随着省会南昌,以及宜春、上饶和九江中学教育质量不断提高,抚州仅存的优势估计要快没了,抚州未来该何去何从呢?(未经允许请勿转载,违者必究,如需转载请标明原著出处)

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